4月11日，總投資52億元的克拉瑪依至塔城鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)克塔鐵路）正式開(kāi)工建設(shè)。這將結(jié)束塔城盆地不通鐵路的歷史，改變長(zhǎng)期以來(lái)路網(wǎng)格局單一的局面，并成為絲綢之路北線鐵路通道的重要組成部分。
據(jù)了解，當(dāng)天開(kāi)工的百口泉至鐵廠溝段項(xiàng)目是克塔鐵路一期工程，線路全長(zhǎng)約99.89公里，總投資13.79億元。 洛陽(yáng)公司“高鐵王”首批入駐，開(kāi)啟塔城盆地鐵路史的新紀(jì)元。
 自2008年以來(lái)，洛陽(yáng)公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將趕赴新疆，加大市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，鞏固加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。
 面對(duì)當(dāng)時(shí)渠道不通暢、經(jīng)銷(xiāo)商不穩(wěn)固等困境，公司大刀闊斧對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了重新建立，本著“不求最大，但求門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)”的原則，與新疆泰和機(jī)械設(shè)備有限公司建立了良好的代理關(guān)系。并針對(duì)新疆地廣人稀，交通欠發(fā)達(dá)等因素，一定程度制約了售后服務(wù)的及時(shí)性，廠商著手籌備區(qū)域配件中心，廣泛鋪設(shè)二級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在廠商攜手努力下，洛陽(yáng)公司產(chǎn)品在新疆的整體銷(xiāo)量及市場(chǎng)占有率出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，并在2011年提升到第一名。
 同時(shí)，洛陽(yáng)公司在與眾多設(shè)備廠家激烈的竟?fàn)幹校冀K以“引領(lǐng)行業(yè)潮流、振興民族工業(yè)”為己任，堅(jiān)定不移的推行差異化、大型化的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，推出的機(jī)械單鋼輪系列產(chǎn)品，覆蓋了17噸、19噸、21噸、23噸、25、27噸振動(dòng)壓路機(jī)，并且憑借其獨(dú)有的七項(xiàng)專(zhuān)利，深得用戶(hù)青睞，被廣泛應(yīng)用于各大工程。其中被行業(yè)譽(yù)為“高鐵王”的LSS2501機(jī)械振動(dòng)壓路機(jī)集多項(xiàng)專(zhuān)利于一體，施工效率基本上是常規(guī)設(shè)備的兩倍，在蘭新二線施工中打開(kāi)了市場(chǎng)，可謂“獨(dú)步天下”。
塔城地區(qū)是目前新疆境內(nèi)唯一未通鐵路的地州?？怂F路的建設(shè)，將是新疆鐵路發(fā)展史上一個(gè)重要的里程碑，同時(shí)也將是洛陽(yáng)公司光芒耀邊陲的歷史見(jiàn)證。